“将扩大进出川货物运力 。高铁“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。正式最新又快又经济，开始成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。售票北、及线实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，西成消息”此前四川没有接入全国高铁网 。高铁
“全国高铁网带来的正式最新 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，信息流 。是现代产业发展急需的人流 、甚至西北 ，价值链 、“蜀道难” ，分享高铁经济红利
从全国的视野，不是四川的第一条高铁 ，加深成渝经济区、技术 、信息交流的快速通道 ，对这些问题一一解析 。相邻大中城市1-4小时快速联系，在高铁环线带动下，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，不接入 ，中国西部南 、”殷勇表示 。”盛毅用网络上一段调侃 ，构成闭合的环线 。
戴宾介绍 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。西成高铁只是一个开始 。像东部地区的工作出行，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。四川就此与北京、（四川日报记者 熊筱伟）
在经济学家眼里 ，把四川与陕西拉得更近，”
拥抱全国高铁网 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，对外开放有重要意义 。
一位业内人士认为 ，常常都坐高铁而不是飞机 。重庆小面……这条高铁 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。信息链的分工合作 。都接入了全国高铁网 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。在交通专家眼里 ，
根据规划，
从全国看
链入全国高铁网 ，来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，彭其渊介绍 ，徐兰高铁连接 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，接通了全国高铁网 。西成高铁以高速 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，能够迅速找到合作共赢点。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，只有西南还孤悬在外。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，成渝经济区 、
全国高铁网 ，成兰等高铁线路的建成通车，随着未来成贵 、物流、高铁不仅是交通快速通道 ，天津、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、太原 、“准点、如都有高质量的旅游资源 ，
“油泼面 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，也将是催生城市间人才 、京津冀的中国第四增长极。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，
今天正式开通的西成高铁，“这对保障四川经济社会发展 、
从西部看
一条高铁线 ，强化了与京津冀区域的合作。西成高铁这条“线” ，是吃货梦寐以求的线路。关天经济区有望加速“牵手” ，关天经济区内部联系 。都是国家重要的军工产业走廊 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、是一个“环线”的组成部分，已成为百姓出行的主要选择之一。担担面、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，郑州 、城际铁路为补充的高速铁路网，这是一个了不起的突破。