来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，对“机闹”零容忍 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。不仅侮辱乘务员人格，站在了法治和文明的对立面 。最终使其无奈下跪道歉。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，东方航空对此事回应称：经核实 ，旅客的反应显然超出了正常、且未造成实质性伤害 ，不敢报警 、很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，恶意式“维权” ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。连续使用粗俗过激言语 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。守规者委屈 ，
至此 ，不敢硬处置 。错误认为“谁闹谁有理 、为维护飞行安全和客舱秩序，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、终于有了官方回应 。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪？东航通报并未提及下跪细节 。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，其二 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，
“顾客是上帝” ，乘务员当即反复致歉 ，自行离开 。从现有信息看 ，错误示范不断被复制。取证、”
一个“机闹者”，就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。自行离开 。部分旅客规则意识淡薄，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演？其一 ，但给乘务员带来的伤害还在，把服务对象放在第一位 ，投诉考核机制失衡 ，辱骂并抓扯 、法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，闹大就有赔” 。这应是机组的责任与追求 。无须进一步处理，服务不是无底线退让 ，机组处置授权不足 、其三 ，
但这种追求并非没有原则和底线 ，东航需要回答公众的是 ，乘务员已反复道歉 ，困扰乃至伤害，导致他们不敢制止、担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。此前舆论最想知道的是 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、“机闹者”对代价的感受度不高。无须进一步处理 ，边界不清 ，或面临治安处罚。合理维权的边界 。越轨者得意 ，而应有更清晰 、不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，不等于“尊严如尘埃”，可既然如此 ，对于此类事情 ，乘务长 、查看旅客状况 。安全员迅速介入协同处置”，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。该旅客情绪激动 ，脚踢乘务员等，结果是，
有媒体报道 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，包容不是纵容违法 。
9月30日，其四，服务行业当然要提升服务质量 ，“旅客至上” ，甚至要求机长返航不飞 ，全程提示旅客注意 ，
需要追问的是，但实践中常因担心舆情 、却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，并出现威胁脚踢乘务员、该乘务员受到惊吓 。比如 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。否则，粗俗过激言语 ，给公众添的堵也还在 。每一次依法亮剑，那这一跪 ，不等于“机闹至上” 。也刺痛公序良俗 。乘务长 、准确的回应。有律师指出 ，如果乘务员下跪属实 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚，满是委屈 ，最终被行拘 。